乔治亚州可能很快将成为氢能公路的所在地

2023年8月31日，Kelvey Vander Hart 乔治亚州可能很快将成为氢能公路的所在地 氢能在全国范围内的受欢迎程度一直在上升。从中西部的“氢能中心”到钻探地下氢，似乎氢能复兴正在这里持续发展。在所有的氢能创新中，一直坚持使用这种燃料来为交通运输部门供电，而乔治亚州正在考虑向实现这个目标迈出重要一步。

本月早些时候，乔治亚州交通运输部（DOT）提交了一个信息请求，以了解私营部门如何将一个氢燃料加油站网络带到该州。乔治亚州的DOT希望实现一个许多人称之为“氢能公路”的愿景。

这些氢燃料站将用于给商用车辆、拖拉机拖车和其他大型卡车加油。虽然乔治亚官员正在考虑在全州范围内部署此类加油站，但目前的重点是萨凡纳附近16号州际公路上的23英里区段。这段高速公路将连接萨凡纳港口和现在由现代汽车公司建设中的电动汽车工厂。

为什么选择该州的这个区域？原因可能是由于现代汽车公司的存在。《亚特兰大日报宪法》指出：

“现代是一家在乔治亚有巨大影响力并且有使用氢动力卡车经验的公司。这家韩国汽车制造商正在萨凡纳西面布赖恩县16号州际公路沿线建设一个3000英亩的制造设施。一旦工厂开业并开始生产电动汽车和电动汽车电池（预计2025年），现代及其供应将通过位于工厂东面五个出口处的萨凡纳港口运送零件。”

萨凡纳经济发展局已表示对开发鼓励使用氢燃料运输的基础设施感兴趣，而且有充分的理由。氢能理事会估计，到2030年，全球对这项技术的投资将超过3000亿美元。现在就为氢能建设基础设施将使乔治亚在未来氢燃料使用更广泛时具有竞争优势。

开发这条氢能公路也将使现代汽车公司能够扩大其在美国的氢能运输使用。在韩国，该公司已经开始使用名为XCIENT的氢燃料电池大型卡车来运输其运营所需的物资。预计每年将有约40,000个集装箱通过萨凡纳港口运往建成后的现代工厂（预计这个数字将增加到每年100,000个），如果有现成的氢燃料，可能会使汽车制造���将XCIENT带到美国。

目前还不知道开发氢能公路的成本是多少。但州领导人对潜力保持乐观。“我要感谢GDOT和我们在私营部门的合作伙伴们，他们将确保我们在氢能方面像其他许多领域一样——领先。”乔治亚州州长布赖恩·肯普表示。

未来几年，氢动力汽车市场份额可能会增加，并在此过程中降低碳排放。但如果没有必要的基础设施和创新来降低成本，这是无法实现的。通过对氢能公路的投资，乔治亚可能正在为交通运输部门广泛实施氢能铺平道路。

Kelvey Vander Hart是爱荷华州人，是美国保护联盟成员，并且是Reason Foundation 的通讯专家。

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